Nếu kể chuyện họ, có thể viết thành một cuốn sách được. Tôi đã chữa được mấy trăm người. Ta khỏi phải chỉ cho ông nữa.
Sau cùng ông lại bác sĩ khám bệnh. Tôi chẳng hề tưởng tượng được sự ấy, nhưng nay, tôi đã nhận thấy thật tôi chẳng có gì đáng than phiền. Nhiều khi không được số đó nữa vì hễ đau thì bị trừ lương mà nhà tôi lại thường đau vặt.
000 Mỹ kim nữa để cải tạo một bộ phận thì máy của chúng tôi sẽ hoàn toàn. Tôi chỉ cần làm chủ được tôi, làm chủ được tư tưởng của tôi, làm chủ được nỗi sợ sệt lo lắng của tôi, làm chủ được đầu óc và tinh thần của tôi. Và bắt tôi mặc quần áo dài, rộng.
Ông ngồi trên quan tài để tới pháp trường. Đáng khen thay cho C. Bảo hiểm về bệnh tật, hoả hoạn và tai nạn bất thường khác
Cứ tiếp tục như vậy hoài. Nhưng nếu bạn không phải là một tín đồ tôn giáo, lại phải suy nghĩ nhiều nỗi khó khăn, bạn nên học cách nghỉ ngơi bằng những phương pháp ngoại khoa. Chú ý với lo lắng khác nhau ra sao? Tôi xin giảng: Một lần đi ngang qua một con đường đông ngẹt xe cộ ở Nữu Ước, tôi phải để ý tới cử động của tôi, nhưng tôi không lo.
Mà lúc ấy ông bao nhiêu tuổi? Ba chục! Thiệt không ai tin được. Mình lo về chuyện gì vậy? Áp dụng luật trung bình xem việc đó có thể xảy ra được không đã!". Bãi sa mạc không thay đổi, những người da đỏ cũng vậy.
Cháu phải tưởng tượng thân cháu mềm như sợi bún. Khi có người hỏi ông đã biết bị phá sản chưa, ông trả lời: "Vâng, tôi có nghe nói như vậy" và tiếp tục dạy học như thường. Burton, là một trong hai truyện ấy.
Khi cưới một người đàn bà goá, anh ta nể vợ, đi vay mượn để cho mấy đứa con riêng của chị này vào trường Trung Học. Sự ấy đúng trong vài trường hợp, nhưng lại rất sai trong nhiều trường hợp khác. Nhưng những ngày nghỉ mới là những giờ nguy hiểm nhất.
Không bao giờ tôi mạnh hơn lúc ấy. Ông nói: "Còn trẻ, tôi giúp việc Công ty luyện kim Buffal ở Nữu Ước. Tên chàng là William Osler.
Cốt ý để làm nhẹ bớt tình cảnh khẩn trương của họ đi. Trên chiếc tàu đó, ông thấy người thuyền trưởng, đứng ở cầu thang, chỉ nhấn vào một cái nút mà làm chạy một cái máy, tức thì ngăn thiệt kín những bộ phận chính trong tàu, không cho phần này thông qua phần khác, ví dụ vì tai nạn nước có tràn vào cũng không đắm tàu được. Hàng mấy thế kỷ nay không biết bao vị anh hùng chịu gian nan cực khổ, hy sinh tánh mạng để tới đó mà không được.